Meldungen zu CRF450R
3 Meldungen- Neuvorstellung
2027 Honda CRF450 mit 10% mehr Leistung und neuem HRC-WE
Honda präsentiert die 2027er CRF450R und CRF450RX mit umfangreichen Verbesserungen: 10% mehr Leistung und 4% mehr Drehmoment durch überarbeiteten Motor mit größerem Zylinder, neuem Kolben und verkürztem Hub. Der zu 70% neue Rahmen nutzt optimierte Profile und Materialien. Das neue HRC-WE-Modell erhält handgearbeitete Ein- und Auslasskanalöffnungen, Yoshimura-Titanauspuff und Twinair-Filter. Die CRF450RX bekommt erstmals einen Titanium-Kraftstofftank. CRF250-Modelle erhalten optisches Facelift.
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2027 Honda CRF450RX: Neuer Motor und Rahmen
Honda präsentierte die 2027 CRF450RX mit überarbeitetem 449,5-cm³-Motor, der 10% mehr Leistung und 4% mehr Drehmoment als das Vorgängermodell bietet. Das Motorrad verfügt über einen zu 70% neu gestalteten Doppelrohrrahmen aus Aluminium, wiegt 103,5kg (5,6kg leichter) und besitzt einen Titanium-Kraftstofftank, Titanium-Ein- und Auslassventile sowie eine neue Rutschkupplung mit Back-Torque-Limiter. Die Elektronik umfasst HRC Launch Control, HSTC und EMSB. Das 18-Zoll-Hinterrad ist nun serienmäßig.
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Honda CRF450R 27YM mit 10,3% mehr Leistung, 4,5kg leichter
Hondas Modell 2027 CRF450R verfügt über einen 449,5cm³-Motor mit 10,3% mehr Leistung und 3,7% höherem Drehmoment gegenüber der vorherigen Generation. Das neue Modell wiegt 102,7kg ohne Kraftstoff, eine 4,5kg Gewichtsreduktion durch einen zu 70% neu konstruierten Rahmen und aktualisierte Federung. Die bislang als CRF450RWE bekannte Variante wird nun als CRF450 HRC-WE bezeichnet. Neue Features umfassen einen Back Torque Limiter mit Gummidämpfer-Aktivierung.
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